Разделитель масла Copco атласа Glassfiber 1622035101 альтернативный

Разделитель масла воздуха компрессора винта OEM Copco 1622035101 атласа

разделитель Масл-воздуха ключевой компонент для того чтобы определить обжатое качество воздуха компрессора воздуха. Высококачественный воздушный сепаратор масла, не только может гарантировать высокую эффективность компрессора, и срок службы патрона фильтра может достигнуть тысячи часов.

Обжатый воздух от головы компрессора носит капельки масла различных размеров. Большие капельки масла легко отделены проходя через танк разделителя масл-воздуха, пока небольшие капельки масла (частицы масла приостанавливанные под 1um в диаметре) необходимо фильтровать через слой фильтра масштаба и стеклоткани микрона разделителя масл-воздуха. Частицы масла сразу перехвачены материалом фильтра через действие диффузии материала фильтра и инерциальный механизм конденсации столкновения делает приостанавливанные частицы масла в обжатом воздухе конденсирует в большие капельки масла быстро. Под действием силы тяжести, масло аккумулирует на дне ядра и пропусков через дно.
Вход возвращенной трубы в подачах паза назад к системе смазывая масла головы машины, делая обжатый воздух discharged от компрессора чистый и свободный от масл. Твердые частицы в обжатом пропуске воздуха через ядр масла и остаться в слое фильтра, увеличивая разницу в давления (сопротивление) ядра масла.

С увеличением продолжительности эксплуатации разделителя масл-воздуха, когда разница в давления ядра масла достигает 0,08 | 0.1mpa, ядр фильтра необходимо заменить, в противном случае производственные затраты (расход энергии) компрессора будут увеличены.

Другие части компрессора винта смазывают номера разделителя для referenc

Анализ отказа повреждения разделителя масла компрессора воздуха

1 разделитель масла первоначально делает максимум разнице в давления, повышения сопротивления, и легко обхватывать повреждение разделителя масла.

2 окружающая среда плохо, и компрессор воздуха бежит в течение длительного времени в высокой окружающей среде пыли. Высокая разница в давления между внутренностью и снаружи, легкими для того чтобы сломать разделитель масла.

отказ машины компрессора 3Air, главным образом минимальный отказ напорного клапана. Минимальный напорный клапан когда компрессор воздуха будет нагружен
В случае варенья или отказа раскрыть минимальное внутреннее давление (вообще 4,5 к 5KG) и другие отказы, разница в давления в бочонке разделителя масла в сбалансированном состоянии, и внутреннее давление бочонка разделителя масла постоянн увеличивает. Минимальный прибор напорного клапана внезапно покрывает и причиняет разница в давления между внутренностью и вне разделителя масла внезапно увеличить. Высокое отрицательное давление в момент продукции причиняет высокое отрицательное давление сплющить или повредить разделитель масла.