Составной разделитель масла 2901021300 воздуха компрессора винта

Разделитель масла воздуха компрессора винта Copco 2901021300 атласов

Разделитель масла 2901021300 использован для компрессора воздуха Copco атласа

Оно использует фильтровальную бумагу стеклоткани точности сочетания из повсюду, ранит больше чем 10 слоев фильтровальной бумаги стеклоткани в средней сети как основной слой фильтра.
Перехвачен, вступлен в противоречия, отражен и собран туман масла в обжатом воздухе. Небольшие капельки масла быстро собирают в большие капельки масла, которые проходят через слой полимерности под нажим пневматического и силы тяжести, и аккумулируют на дне патрона фильтра. После этого, вход трубы возвращения масла на дне патрона фильтра возвращен в систему смазки.

Метод замены воздушного сепаратора масла

Внешние модели:

Остановите компрессор воздуха, закройте выход воздушного давления, раскройте дренажный клапан, и после подтверждать что система свободна от давлени, извлеките старый разделитель нефти и газ и заменить его на новое одно.

1. Предохранительный клапан на крышке конца танка разъединения масла компрессора воздуха. Когда воздушное давление в танке разъединения масла достигнет 1,1 раз установленное значение, предохранительный клапан автоматически раскроет для того чтобы выпустить часть воздуха и уменьшить воздушное давление в танке разъединения масла. Метод для проверки предохранительного клапана нежно вытянуть рычаг сброса на предохранительном клапане когда компрессор работает на максимальной допускаемой нагрузке. Если предохранительный клапан может разрядка наружу, то учтено нормальным.

2. Манометр на танке разъединения масла для того чтобы обнаружить давление пре-фильтра. Дно танка разъединения масла оборудовано с дренажным клапаном. Дренажный клапан должен быть раскрыт регулярно для того чтобы позволить воде и грязи депозированным на дне танка разъединения масла.

3. Прозрачное зеркало уровня масла около танка разъединения масла для того чтобы показать уровень танка разъединения масла. Правильный уровень масла когда компрессор воздуха работает нормально, уровень масла в середине верхних и более низких градусов. Если он слишком высок, то он побежит прочь, и если он слишком низок, то, он повлияет на безопасность всей машины.

4. Танк разъединения масла произведен профессиональным изготовителем который должен иметь изготовляя квалификации для сосудов под давлением.